さてさて。。

K-GT（'０６）は平成１８年９月２６日に納車して、今までに１３００kmほど乗りました。オイル交換も済ませ初回点検も終わりました。オイルはファッチの５W-40で１００％化学合成オイルを選択。これからの季節を考え下は柔らかめを選択。
水平対向のRシリーズはオイルの燃焼が多くまた、粘度も気をつけないとヘッドあたりからオイル漏れがあるそうです。が、Kシリーズは国産４気筒と同じ感覚で良いみたいです。（ってこれからどうなるか報告して行く予定）僕の中では良いオイルを頻繁に交換が鉄則です。なんと言っても一生涯の宝ですし…。。できれば長男に受け継いでもらいたいのです。
おっと…、感想、感想。
１、とにかく「重い」。低速では満足に操れないし、クラッチのつながる感覚が希薄でタンデムでもしようものなら…、非常に怖い思いもしました。まぁ、馴れですな。
２、僕の体型（身長180cm体重79kg体脂肪20％）にはシートを「Hi」にしても低いかな。それとシート座面が狭く特有の振動で下着のパンツの裾とズボンがこすれ合ってかゆくなります。これは我慢できない。
３、クラッチレバーが戻ろうとする力が強く、握力５０kgの僕でも疲れる…。
４、リアブレーキが満足できるほど効かない。これが原因で低速が怖いのかな？と言う事で初回点検の時にリアブレーキに注油をしてもらい、いい感じになりました。'06GTが出る前のK1200SやRでリアブレーキが効かない人はディーラーへ問い合わせるといいかも。
４、高速はタンデムしてても「あっ！」と言う間に新幹線の速度です。ちょっと車体全体の振動が気になるが抜群の安定感そして安心感。。スクリーンが効果的に効いていて横風が怖いくらい（笑）。。
５、長距離は例のシートさえ何とかなれば最高のパートナーになるでしょうね。新幹線の速度で片道３００kmぐらいは楽勝で、しかもその後でフルマラソンに参加できるぐらい体力を残せてますね（笑）。。
一人で筑○スカイラインを走った時にハンドルを一番下に調整。一番高い位置よりマシになったかな。ワインディングはバイクの特性を考えるとちょっと…と思ってたけど、これがかなりイケる。そうとう自分が早いと錯覚させてくれます（汗）。。コケそうな気がしないんです。ちなみに簡単にステップは擦れます。（まねをして転んでも責任は取れませんよ）Kの「S」か「R」が真剣に欲しくなる…。。
欲しいと言えば１１月からのETCですね。メリットたっぷりだから早く装着したいですね。BMWの純正がリリースしてくれれば最高なんだけどね〜。